Å bli stående fast med bilen midt i veien er et av de øyeblikkene ingen ønsker å oppleve. Den gode nyheten er at teknologien endrer måten vi oppdager feil på., og idag Din egen mobiltelefon kan bli en slags vaktmekaniker som er i stand til å lytte og analysere hva som skjer med kjøretøyet.
I tillegg til de klassiske diagnoseverktøyene som kobles til kontrollenheten, dukker det opp systemer som utnytter mikrofonen, akselerometre og GPS-er i smarttelefoner. Disse løsningene lar deg gjenkjenne merkelige lyder, unormale vibrasjoner og vanlige feil før bilen gir opp.hjelper deg med å unngå dyre reparasjoner og, fremfor alt, skremsler på veien.
Hva er bildiagnostikk, og hvordan har det blitt gjort frem til nå?
I verksteder er standardprosedyren for å finne ut hva som er galt med en bil basert på samtalen elektronisk diagnose ved hjelp av en spesifikk maskinDette systemet har vært i bruk i årevis og består av å koble en diagnoseenhet til kjøretøyets styreenhet for å lese feilkoder og parametere for de forskjellige systemene.
Vanligvis kobler teknikeren diagnoseverktøyene til bilens OBD2-port eller en kompatibel Bluetooth-modulDerfra kommuniserer maskinen med kjøretøyets kontrollenheter (motor, bremser, ABS, airbag osv.) og genererer rapporter med registrerte feil, verdier utenfor rekkevidde og andre relevante data for å forstå hva som skjer.
For å få mest mulig ut av maskinen bruker mekanikeren vanligvis en bærbar PC med spesialprogramvare Dette programmet tolker informasjonen fra kontrollenheten. Det oversetter kodene til forståelige meldinger (for eksempel feiltenning i en sylinder, problem i utslippssystemet, feil på lambdasensoren osv.) og gir veiledning om mulige reparasjoner.
Ideelt sett bør denne diagnosen gjøres med jevne mellomrom, selv om bilen ikke viser noen åpenbare feil. Regelmessig kontroll av kjøretøyet gjør det mulig å oppdage skjulte feil. som ennå ikke har tent noen varsellamper på dashbordet, og dermed takle begynnende feil før de blir noe mer alvorlig og kostbart.
Hvilke typer feil kan klassisk diagnostikk oppdage?
Dagens diagnostiske utstyr er i stand til å identifisere et bredt spekter av problemer. Fra bremsefeil til gasslekkasjer eller motorfeilNesten alle elektroniske systemer i kjøretøyet etterlater et spor i kontrollenheten når noe går galt.
Blant annet kan en grundig diagnose avsløre Slitasje eller funksjonsfeil i viktige komponenter som bremseklosser og -skiver, komponenter i drivstoffinnsprøytningssystemet, temperatur- og trykksensorer, eller til og med feil i førerassistansesystemer. Alt dette oversettes til koder som programvaren tolker for å veilede reparasjonen.
I tillegg brukes disse maskinene også til vedlikeholdsoppgaver: Sjekk batteriets helsestatus, og se om motoren fungerer innenfor de riktige parameterne.Kontroll av utslippssystemet, overvåking av regenerering av partikkelfilter osv. De er et verktøy for både å fikse og forebygge problemer.
I mange tilfeller, når en spesifikk feil oppstår, kan teknikeren Finn den nøyaktige feilkoden og fjern den hvis det er en engangsfeil. eller fra en gammel registrering som ikke lenger gjenspeiler et reelt problem. Dette unngår noen ganger unødvendige reparasjoner og kan selvfølgelig spare deg for en tur til verkstedet hvis feilen er liten.
Men når feilen er alvorlig eller påvirker viktige mekaniske elementer, gjør ikke diagnosemaskinen mirakler. Hvis systemet oppdager en alvorlig feil, må du dra til et pålitelig verksted. slik at en fagperson kan inspisere og reparere bilen med riktig verktøy.
Fra verkstedet til lommeboken: diagnostikk nå på mobiltelefonen din
Med digitalisering og forbedringen av smarttelefoner har mange av disse diagnostiske funksjonene tatt spranget til telefonen. I dag er det mulig å bruke mobiltelefonen som en liten bærbar diagnosemaskin, uten behov for profesjonelt utstyr fra et verksted.
Dette innebærer å kombinere to nøkkelelementer: på den ene siden en OBD-II-adapter som kobles til bilens diagnoseportPå den ene siden har vi datamaskinen, og på den andre siden en app installert på mobiltelefonen som kan tolke all denne informasjonen. Adapteren fungerer som en bro og sender data fra kontrollenheten til smarttelefonen, vanligvis via Bluetooth.
Hvis bilen din er relativt moderne (produsert fra 1996 og utover, og spesielt fra 2000 og utover), har den nesten helt sikkert standardisert OBD-II-portDen er vanligvis plassert under rattet, i nærheten av pedalene, i midtkonsollen eller, i noen modeller, under passasjersetet. Du trenger bare å finne den og koble til leseren.
Deretter må du aktivere telefonens Bluetooth, søke etter enheter i nærheten og par OBD-II-adapteren med smarttelefonenNår den er koblet til, kan en hvilken som helst kompatibel app begynne å lese bilens data: feilkoder, motorparametere, utslippsinformasjon, temperatur, batteriladestatus osv.
Det finnes mange apper tilgjengelig for både Android og iOS. Noen av de mest populære er: Bilskanner ELM OBD2, OBD2 Expert, Carly eller TorqueHver av dem tilbyr en ulik tilnærming, men de har alle noe til felles: de lar mobiltelefonen fungere som et diagnostisk og overvåkingsgrensesnitt for bilen.
Hvordan fungerer en Torque-app med OBD2?
Torque er et av de mest populære eksemplene på OBD2-diagnoseapper, spesielt på Android-telefoner. Målet er å koble smarttelefonen direkte til bilens kontrollenhet. og vise brukeren mye data i sanntid.
Denne applikasjonen er basert på standarden OBD (On Board Diagnostics), nærmere bestemt i OBD-II-versjonenOBD-II, som for tiden brukes av de fleste biler og mange lette nyttekjøretøy, er utviklet for å oppdage elektriske, kjemiske og mekaniske feil primært relatert til utslippskontroll, selv om det dekker mange andre kjøretøysystemer.
For å bruke Torque og lignende apper trenger du en OBD2-adapter med Bluetooth, WiFi eller, i noen tilfeller, USB-tilkoblingDe vanligste på hjemmemarkedet er Bluetooth, og prisen er vanligvis veldig rimelig, rundt 10 euro hvis du kjøper dem på nettet.
Når adapteren er paret og appen er konfigurert, vil du kunne Sjekk motorens status og oppdag eventuelle unormale drivstofforbruk.Overvåk kjølevæsketemperaturen, les CO₂-utslipp, se og slett feilkoder og mer. Alt dette er tilgjengelig fra mobilskjermen din, med tilpassbare grafer, klokker og dashbord.
Kompatibilitet avhenger imidlertid delvis av kontrollenheten til hvert kjøretøy. Noen biler tilbyr mer data og funksjoner gjennom OBD2 enn andre.Selve applikasjonen angir vanligvis hvilke merker og modeller som er fullt kompatible, men som en generell regel støtter de fleste kjøretøy produsert fra 2000 og utover det grunnleggende.
Den innovative vrien: bruk av mobiltelefonens mikrofon til å oppdage feil
Utover OBD2 er det virkelig innovative å utnytte sensorene som er integrert i mobiltelefonen til å oppdage feil uten å måtte fysisk koble til kontrollenheten. Det er her en teknologi som utvikles av MIT kommer inn i bildet. (Massachusetts Institute of Technology), som jobber med en app som kan «lytte» og «føle» bilen.
Moderne smarttelefoner har flere mikrofoner (mange med støydemping) og sensorer som akselerometer og gyroskopMIT har brukt dette som et utgangspunkt for å bygge et system som analyserer både lyder og vibrasjoner i bilen, med mål om å assosiere visse mønstre med spesifikke feil.
Prosessen fungerer som følger: Mikrofonene i mobiltelefonen fanger opp unormale lyder fra motoren, eksosanlegget eller andre komponenter.Mens akselerometre oppdager vibrasjoner eller rykk som oppstår samtidig, kan appen identifisere karakteristiske symptomer på visse funksjonsfeil ved å kombinere begge signalene.
Ifølge MIT-utviklerne har systemet oppnådd en suksessrate på nærmere 90 % ved diagnose av tenningsfeilMikrofonene på mobiltelefonen, godt kalibrert og styrt av mønstergjenkjenningsalgoritmer, kan oppdage ting som ikke høres av det menneskelige øret, som for eksempel små uregelmessige eksplosjoner i eksosen eller bankelyder i motoren.
Basert på lyd- og vibrasjonssignaturen kan applikasjonen foreslå konkrete tiltak, som å bytte tennplugger og luftfilter eller sjekk komponenter i drivstoffsystemet. Tanken er at brukeren skal få tydelig veiledning om mulige årsaker til støyen og hvilket vedlikehold som bør utføres.
I tillegg vurderes muligheten for at appen vil tillate kontakt et verksted direktesende rapporten med de oppdagede symptomene, slik at fagpersonen får en første ide om problemet før vedkommende fysisk ser bilen.
Bruk av GPS og sensorer for å oppdage dekkproblemer
Smarttelefonens GPS spiller også en interessant rolle i denne tilnærmingen. Ved å kombinere posisjons- og hastighetsinformasjon med vibrasjonsavlesninger, er systemet i stand til å vurder dekkenes tilstand, spesielt med tanke på lufttrykk.
Logikken er enkel, men effektiv: GPS-en beregner kjøretøyets hastighet, mens akselerometerdataene brukes til å å utlede hjulenes rotasjonshastighet og dermed deres effektive diameterHvis et hjul roterer med en hastighet som ikke samsvarer med det det skal ha i henhold til bilens hastighet, kan det tyde på at dekket er for luftet eller omvendt for lite.
Med denne typen analyse kan den mobile enheten Rapporter lavt eller overoppblåst dekk før det blir synlig for det blotte øye eller ujevn dekkslitasje oppstår. Det er et veldig nyttig forebyggende tiltak, spesielt for de som kjører lange avstander eller reiser med tung last.
Hvilke typer problemer kan mobiltelefonen din forutse?
Ved å kombinere egenskapene til mikrofonen, akselerometeret, GPS-en og, om ønskelig, OBD2, kan mobiltelefonen din hjelpe deg med å oppdage eller forutse ulike typer hendelser. Typiske eksempler inkluderer feiltenninger og problemer med forbrenningssystemet.der små feiljusteringer genererer svært karakteristiske lyder og vibrasjoner.
Den kan også oppdage tegn på vedlikeholdselementer som begynner å svikte: Tennplugger som er på slutten av levetiden, tette luftfiltre som forårsaker ujevn motorgang, eller små svingninger i motorhastigheten som kanskje ikke høres.
I rulleseksjonen tillater sensorene oppdage vibrasjoner som kan være relatert til ubalanserte, deformerte eller for lite oppblåste dekkSelv noen vibrasjonsmønstre kan gi ledetråder om problemer i fjæringen eller styreleddet.
I kombinasjon med en OBD2-adapter har mobiltelefonen også tilgang til svært spesifikke data som batteriets ladenivå og bremsenes tilstand (gjennom sensorer og ABS/ESP-systemer), væsketemperatur, drivstoffblanding, feil i utslippssystemet osv. Med all denne informasjonen er det mulig å forutse behov for vedlikehold eller forekomst av et mer alvorlig havari.
Slik bruker du mobiltelefonen og OBD2 for å forhindre havari
Utover disse avanserte teknologiene kan smarttelefonen din bli et praktisk hverdagsverktøy for å ta vare på kjøretøyet ditt. Det første er å akseptere at forebygging er din beste allierte.Regelmessige kontroller og vedlikehold av væsker, filtre, dekk og batteri er grunnlaget for å unngå overraskelser.
Når det gjelder kjørevaner, er det tilrådelig Ikke press motoren til det ytterste når den fortsatt er kald.Umiddelbart etter at motoren er startet, anbefales det å vente i omtrent 30 eller 40 sekunder slik at oljen sirkulerer ordentlig og smører alle de indre motorkomponentene. Dette reduserer slitasje og forlenger levetiden til mange deler.
Clutchen er et annet følsomt punkt. For å unngå for tidlige problemer, prøv Ikke hold foten hvilende på pedalen mens du kjører, og ikke slipp den brått.Disse problemene forårsaker glidning, vibrasjoner og akselerert slitasje av skiven og navet.
Girspaken lider også mer enn det ser ut til hvis du stadig kjører med hånden hvilende på den. Den gesten overfører unødvendig trykk til koblingen og girvelgeren.noe som til slutt kan føre til løshet, vanskeligheter med å legge inn gir eller støy ved giring.
En annen detalj du bør unngå er å kjøre opp i eller treffe fortauskanter når du parkerer. Disse støtene kan skade dekk, felger og fjæringskomponenterDette forårsaker feiljustering eller deformasjon, som deretter fører til vibrasjoner eller unormal slitasje. Mange av disse konsekvensene kan igjen oppdages med apper for vibrasjonsovervåking.
Hvis du kombinerer gode kjørevaner med regelmessig bruk av en Diagnostiske apper med OBD2-adaptere og, når de er modne, apper som analyserer lyder og vibrasjonerDu vil ha et ganske omfattende system for å forutse potensielle feil.
Praktisk eksempel: bruk av Carly, Car Scanner eller lignende apper
Det tyske selskapet Carly, som spesialiserer seg på bilteknologi, tilbyr en liten enhet og en app som eksemplifiserer denne tilnærmingen på en god måte. Enheten din kobles til bilens OBD2-port og sender dataene til mobilappen.hvor du kan se hvilke feil som er logget og hvilke moduler som opplever problemer.
I mange tilfeller, hvis det dreier seg om mindre feil eller sporadiske feil (for eksempel en sensor som sviktet et øyeblikk og deretter begynte å virke igjen), Selve appen lar deg slette disse feilene fra minnet....så lenge de ikke er aktive i det øyeblikket. Dette unngår unødvendige alarmer og hjelper deg med å skille mellom et midlertidig problem og et reelt havari.
Applikasjoner som Car Scanner ELM OBD2 eller OBD2 Expert følger en lignende filosofi: Du kobler til leseren, parer mobiltelefonen din via Bluetooth, og har umiddelbart tilgang til en mengde data.Motorstatus, gjennomsnittlig og øyeblikkelig drivstofforbruk, kjølevæsketemperatur, batterispenning, eventuelle utestående feilkoder…
Hele dette økosystemet betyr at hvis du skal på en lang tur, kan du Ta en rask sjekk av bilen før du drar uten å måtte dra til verkstedet: sjekk estimert dekktrykk, sjekk for aktive koder, bekreft batteritemperatur og lading, og registrer til og med hvordan bilen oppfører seg under reisen.
Fordeler og begrensninger ved å bruke mobiltelefonen som en digital mekaniker
Det har klare fordeler å gjøre smarttelefonen din til et diagnostisk verktøy. For det første, Den gir deg umiddelbar informasjon om bilens tilstand og eventuelle feil.uten å måtte vente på at en rød varsellampe skal vises på dashbordet eller at feilen skal bli åpenbar.
På den annen side reduserer det usikkerheten: ofte tennes en lampe på dashbordet, og vi vet ikke om det er noe som haster eller bare en advarsel. Med en app og en OBD2-leser kan du lese den nøyaktige koden og vurdere om du kan fortsette å kjøre. eller om det er bedre å stoppe og ringe en bergingsbil eller dra til verkstedet så fort som mulig.
Videre åpner mikrofon- og sensorbaserte systemer, som MIT-prosjektet, døren for foreløpige diagnoser selv uten å koble noe til bilenganske enkelt ved å analysere lyder og vibrasjoner. Dette kan være svært nyttig for folk som ikke vil bruke OBD2-adaptere eller for å oppdage problemer i eldre biler.
Det er imidlertid viktig å være realistisk: Mobiltelefoner og apper er nyttige, men de erstatter ikke profesjonelle mekanikere.En automatisert diagnose kan veilede deg, foreslå mulige årsaker og hjelpe deg med å bestemme deg, men det finnes komplekse havarier som krever ekspertise, spesifikke verktøy og fysiske tester av kjøretøyet.
Det smarteste å gjøre er å bruke denne teknologien som et supplement: Det hjelper deg med å forebygge problemer, få en første vurdering og komme til verkstedet med mer informasjon.Dette gjør ofte jobben til fagpersonen enklere og kan til og med redusere reparasjonskostnadene ved å gå mer direkte til problemet.
Ved å kombinere regelmessig vedlikehold, forsiktig kjøring og bruk av OBD2-diagnoseapper sammen med nye verktøy som utnytter mikrofonen, akselerometeret og GPS-en på mobiltelefonen din, er det mye enklere å forutse mekaniske problemer, oppdage begynnende havarier og unngå mange av de ubeleilige øyeblikkene når bilen bestemmer seg for å etterlate deg strandet på det verste stedet og til verste tid. Del informasjonen, så vil flere brukere vite om emnet..
